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宝翔双向土工格栅采用轻质化设计，运输便捷、日喀则附近施工高效，同时具备良好的耐用性，经规范运输与维护可充分发挥其加固性能，延长工程使用寿命。产品适配多种存储环境，后期维护成本低，是兼顾施工便捷性与长期稳定性的土工材料。?
运输与维护规范：?
运输要求：采用卷材包装，避免尖锐物体挤压、日喀则附近划伤格栅表面；运输车辆需加盖篷布，防止日晒雨淋，长途运输时固定牢靠，避免卷材滑动磨损。?
存储规范：存放于干燥通风的仓库或棚房内，离地≥10cm，远离火源、日喀则腐蚀性物质；卷材堆叠高度≤5 层，避免重压导致变形，存储期限不超过 12 个月。?
施工维护：铺设过程中避免机械碾压、日喀则本地人为踩踏格栅，若出现局部破损需及时用同材质格栅补丁修补（搭接宽度≥15cm）。?
后期检查：工程竣工后，定期（每 6-12 个月）检查格栅外露部位，重点关注边坡、日喀则当地转角等易磨损处，发现老化、日喀则同城破损及时处理。?
废弃处理：产品报废后可回收利用（塑料材质），或按一般固体废弃物规范处置，避免随意丢弃污染环境，符合绿色环保要求。
宝翔单向土工格栅以 HDPE 为原料，经单向拉伸工艺使分子链定向排列，纵向抗拉强度可达 300kN/m，2％ 伸长率时强度≥14kN/m，专注抵抗单向荷载。产品低应变率、日喀则抗蠕变性能突出，能有效抑制土体侧向位移，适用于挡土墙、日喀则桥台加固及陡坡（＞45°）防护工程。通过格栅与土体的咬合作用，可提高填土自承能力，减少挡墙维修费用，延长使用寿命。施工时主强度方向需精准定位，搭配 U 型钉固定，锚固间距≤1.5m，适配各种土壤类型，无需异地取材。在铁路道渣保护中，可防止道渣流失，提升路基稳定性；在桥台地基处理中，能有效避免沉陷跳车，是单向受力工程的专用加固利器。?
宝翔沥青路面专用玻纤土工格栅专为路面加固设计，以高强度玻纤为核心，经沥青浸渍处理，与沥青混合料结合紧密，无隔离现象。产品抗拉强度高、日喀则当地模量高，能有效分散路面荷载，抑制温度应力引发的反射裂缝，减少车辙产生，使路面裂缝出现时间推迟 3-9 倍。耐温性优异，可承受沥青摊铺高温，在 - 40℃至 180℃环境中性能稳定，适配不同气候条件。施工时铺设于旧路接缝处或新建路面基层，搭接宽度≥30cm，搭配 SBS 改性沥青层使用效果更佳。在旧路 “白改黑” 工程中，可节省 50-100mm 沥青层厚度，降低工程造价；在高速公路罩面中，显著提升路面耐久性，减少后期维护成本，是沥青路面提质增效的关键材料。?
宝翔工程材料有限公司发展秉承高效，节能，环保，安全之理念，对 土工格栅生产厂家、产品技术精益求精。以满足客户需求为宗旨，视 土工格栅生产厂家、产品质量为企业的生命。从每一道工序开始，到每一个 土工格栅生产厂家、产品出厂，我们都全程贯彻质量跟踪体系，并对每一个用户建立完善的客户支持方案。
宝翔玻璃纤维土工格栅是增强路面及路基的新型优良土工基材，采用无碱玻璃纤维长丝经精密编织后，再经改性涂覆工艺制成。产品具备纵横向超高抗拉强度（≥50kN/m）、日喀则同城低延伸率（≤4％）、日喀则当地高弹性模量的核心特性，耐高低温性能优异（-40℃至 280℃稳定工作），经表面涂覆处理后，抗碱性能及耐老化性能大幅提升，能有效抵抗土壤侵蚀与紫外线照射。该产品适配硬性路面、日喀则本地柔性路面及各类软土基加固场景，与传统材料相比，可降低工程造价 30％ 以上，延长工程使用寿命 4-7 年，精准解决道路反射裂纹、日喀则当地路基沉降等核心问题，同时广泛应用于铁路、日喀则同城机场、日喀则同城水利、日喀则本地堤坝等基建工程。?
主要用途：?
旧沥青砼路面改造：加筋增强沥青面层，抑制车辙、日喀则同城龟裂等病害，提升路面承载能力。?
水泥砼路面改建：作为复合式路面中间夹层，有效抑制板块收缩、日喀则本地沉降引发的反射裂缝。?
道路拓改工程：铺设于新老路面结合部，缓解不均匀沉降，防止衔接处出现裂纹、日喀则塌陷。?
软土基加筋处理：加速软土析水固结，均匀分散应力，显著抑制路基沉降，增强整体稳定性。?
新建道路基层加固：铺设于半钢性基层中，防止基层收缩裂缝反射至路面，延长道路疲劳寿命。
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